Branchennachrichten

Da der grenzüberschreitende Handel mit Nutzfahrzeugen und hydraulischen Anhängern zwischen China und Nordamerika zunimmt, ist eines der am häufigsten genannten technischen Probleme für Importeure und Flottenbetreiber die Kompatibilität der elektrischen Systeme zwischen in China hergestellten Anhängern und US-Zugfahrzeugen

Nach Angaben der All-China Federation of Industry and Commerce Chamber of Commerce for Automobile and Motorcycle Parts & Accessories erreichten Chinas Autoteileexporte im Jahr 2025 59,051 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 4,07 % gegenüber dem Vorjahr.

Laut der US-Zulassungsstatistik für gewerbliche Anhänger (DMV) aus dem Jahr 2026 bestehen 62 % der importierten gewerblichen hydraulischen Anhänger die erste Zulassungsprüfung nicht, was für Importeure zu einem durchschnittlichen Verlust von über 5.000 US-Dollar pro Bestellung führt

Wholechaintech announced the successful delivery of its customized UAV transport trailer project, with all modification items passing full client acceptance on the first inspection.

Trockene LKW-Aufbauten mit PU-Kern revolutionieren den Logistik- und Transportsektor, indem sie überlegene Haltbarkeit, leichtes Design und verbesserte Isoliereigenschaften bieten. Dieser Artikel befasst sich mit Materialien, Vorteilen, Installation, Wartung und häufig gestellten Fragen zu PU-Kern-Trocken-LKW-Aufbauten und bietet Einblicke für Flottenmanager, Hersteller und Logistikfachleute, die nach optimalen Lösungen suchen.

Bei brandneuen Anhängern ist das ordnungsgemäße Einfahren und Einstellen während der ersten 200 Meilen (320 km) wichtig, was direkt den Bremszeitpunkt, die Ausgangsleistung und die Reaktionsgeschwindigkeit steuert