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Whole Chain Tech gab einen wichtigen Forschungs- und Entwicklungsdurchbruch für sein neues leichtes Hakenliftsystem bekannt, eine Lösung, die ausschließlich für Anwendungsfälle beim Be- und Entladen von Pickup-Fahrgestellen des Typs II entwickelt wurde. Die neue Technologie füllt eine seit langem bestehende Lücke auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge, wo kostengünstige, leichte Hakenliftsysteme, die speziell für kleinere Transportplattformen entwickelt wurden, derzeit nicht verfügbar sind.
Herkömmliche auf dem Markt erhältliche Hakenliftsysteme sind fast ausschließlich für schwere Nutzfahrzeuge mit einem Mindesteigengewicht von 400 kg und einer Unterstützung nur für Ladungslasten über 3 Tonnen konzipiert. Diese Systeme sind für Pickup-Chassis vom Typ II völlig ungeeignet, die häufig von kleinen landwirtschaftlichen Betrieben, unabhängigen Bauteams und Outdoor-Enthusiasten für den Kurzstrecken- und Kleinserientransport von Gütern verwendet werden. Das in der Entwicklung befindliche System von Whole Chain Tech löst dieses häufige Problem durch optimiertes hydraulisches Strukturdesign und hochfeste, leichte Materialanwendungen: Das komplette Hakenliftsystem wiegt nur 120 kg, ist 70 % leichter als herkömmliche Schwerlast-Hakenliftprodukte, unterstützt eine maximale Last von 1,8 Tonnen und ist mit Standard-Frachtboxen mit einer Länge von 1,5 m bis 2,2 m kompatibel. Das vollautomatische System erledigt das Be- und Entladen einer kompletten Frachtbox in 30 Sekunden und wird vollständig von einem einzigen Benutzer bedient, ohne dass zusätzliche Gabelstapler oder Hilfsgeräte erforderlich sind.
Das Forschungs- und Entwicklungsteam bestätigte, dass die Technologie bereits 1.000 aufeinanderfolgende fehlerfreie Hebetests unter kontrollierten Laborbedingungen bestanden und simulierte Leistungstests unter extremen Umgebungsbedingungen in einem Temperaturbereich von -20 °C bis 60 °C bestanden hat, ohne dass Leckagen im Hydrauliksystem registriert wurden. Damit liegt ihre Leistung auf Augenhöhe mit branchenführenden Schwerlast-Hakenliftsystemen. Die nächsten sechs Monate der Forschungs- und Entwicklungsphase werden sich auf Feldprototyptests und Anpassungsoptimierungen für alle Mainstream-Typ-II-Pickup-Chassis-Modelle konzentrieren, die auf inländischen und globalen Märkten verkauft werden, wobei eine zentrale Entwicklungspriorität darin besteht, dass das System ohne Änderungen an der ursprünglichen Chassisstruktur direkt auf Standard-Pickup-Chassis vom Typ II installiert werden kann, wodurch Installationskosten und Hindernisse für Endbenutzer gesenkt werden.
Die Technologie wurde ausschließlich für das Be- und Entladen von Pickup-Chassis vom Typ II entwickelt, einem schnell wachsenden Marktsegment, in dem es derzeit keine ausgereiften, speziellen Hakenliftlösungen gibt. Viele Kleinbauernhöfe, Besitzer von Bauteams und Outdoor-Freizeitnutzer verlassen sich für den täglichen Gütertransport auf Pickup-Fahrgestelle vom Typ II, doch das Be- und Entladen schwerer Güter erforderte bisher entweder die Unterstützung eines Gabelstaplers oder arbeitsintensive manuelle Handhabung, was besonders in abgelegenen Einsatzgebieten ohne unterstützende Ausrüstung unpraktisch ist. Nach der offiziellen Einführung wird das Hakenliftsystem von Whole Chain Tech das vollautomatische Be- und Entladen von Standard-Frachtboxen, Werkzeugschränken, kleinen Baumaschinen und sogar maßgeschneiderten Camping-Aufbewahrungsboxen unterstützen und so die praktischen Einsatzszenarien des Pickup-Transports sowohl für den Geschäfts- als auch für den Freizeitgebrauch erheblich erweitern.
„Wir haben dieses interne Forschungs- und Entwicklungsprojekt vor acht Monaten gestartet, nachdem wir wiederholt Rückmeldungen von kleinen Unternehmen und einzelnen Pickup-Benutzern erhalten hatten, dass für ihre Anforderungen keine erschwinglichen, leichten Hakenliftoptionen verfügbar seien“, sagte Herr Li, Forschungs- und Entwicklungsleiter bei Whole Chain Tech. „Fast alle Hakenliftprodukte auf dem Markt sind für große Logistikflotten mit schweren Lastkraftwagen konzipiert, sodass kleine Betreiber und einzelne Benutzer keine kostengünstigen automatisierten Ladelösungen haben. Wir befinden uns noch in der aktiven Entwicklungsphase und werden das Produkt nicht überstürzt auf den Markt bringen, sondern zunächst eine vollständige Feldvalidierung und Optimierung durchführen, um sicherzustellen, dass das Endprodukt stabil und zuverlässig genug für den langfristigen täglichen Einsatz ist.“
Das Unternehmen geht davon aus, dass die Massenproduktionsversion des leichten Hakenliftsystems für Pickup-Chassis vom Typ II zwischen Ende 2026 und Anfang 2027 offiziell auf den Markt kommen wird. Das Team hat vor der Markteinführung bereits Anfragen von mehr als zehn inländischen Pickup-Modifikationsstudios und kleinen Logistikunternehmen erhalten, die nach einer leichten, kostengünstigen Hakenliftlösung für ihre Flotten suchen.
Als spezialisierter Anbieter von Anhänger- und Frachtboxlösungen ist dieser Forschungs- und Entwicklungsdurchbruch ein weiterer Beweis für die technischen Fähigkeiten von Whole Chain Tech im Segment der leichten Transportausrüstung. Das Unternehmen wird sich weiterhin auf die Lösung ungedeckter Bedürfnisse in kleinen und mittleren Transportszenarien konzentrieren und praktische, erschwingliche Lösungen für inländische und globale Nutzer entwickeln.
